Cómo se realiza un estudio de tráfico para carreteras
Conocer el tránsito de vehículos de las carreteras es fundamental para realizar un estudio de tráfico, ya que ello nos permitirá, si es preciso a través de simulaciones, diseñar las mejores soluciones para resolver los previsibles flujos de tráfico. Te explicamos cómo se lleva a cabo este control y qué elementos se analizan dentro de un estudio de tráfico.
Las estaciones de control de tráfico para carreteras
El estudio de tráfico para carreteras se lleva a cabo mediante estaciones de control. Hay multitud distribuidas por diferentes vías de tránsito, tanto en carreteras principales, como secundarias o urbanas. De ellas se extrae información relevante, como el número de vehículos que circulan habitualmente, las velocidades a la que lo hacen, o si se trata de vehículos ligeros o pesados.
No todas las estaciones son iguales. En función de los datos de movilidad y tráfico que se necesite obtener, estas estaciones pueden ser permanentes o pueden colocarse por un periodo de horas, días o meses. Además, no siempre se utilizan los mismos dispositivos. A continuación te mostramos cuáles son los que más se emplean en base a los datos que se quieren obtener.
Los dispositivos que se utilizan en las estaciones de control
Para realizar el estudio de tráfico para carreteras se obtiene información de estaciones que pueden estar equipadas con distintos tipos de dispositivos. Gracias a ellos es posible conocer datos importantes acerca de la circulación. Así, proveen de información imprescindible para determinar si es necesario ampliar carriles, restringir el paso de algunos vehículos o cambiar los límites de velocidad. Estos son los más utilizados:
- Radares. Hay radares de micro ondas, de infrarrojos y de ultrasonidos. El más preciso de los tres para estudios de tráfico es el de micro ondas, pero no detecta el paso de vehículos a una velocidad inferior a 10 km/h. Los de infrarrojos y ultrasonidos son cada vez menos utilizados.
- Captador magnético. Este dispositivo es de fácil montaje y mantenimiento. Es preciso, pero sensible a los campos magnéticos, como el cableado eléctrico, vías de tren…
- Vídeo. El sistema de vídeo reconoce las masas que circulan por la carretera y convierte las imágenes en datos. Es recomendable tan solo en lugares con alta visibilidad. Además, en el caso de intersecciones, rotondas, etc. es capaz de registrar el camino seguido dentro de la misma (lugar de entrada y salida). En Ingartek, por ejemplo, hemos utilizado esta tecnología para realizar un conteo de vehículos en Leioa (Vizcaya).
- Lazo inductivo. Se coloca bajo el asfalto y es muy preciso. Requiere calibración regular y en caso de avería el corte de la vía para la sustitución.
- Aforo neumático. Es el más utilizado en las ciudades. Se trata de dos sensores recubiertos por un tubo de goma. Recaban los datos de los vehículos que pasan por encima. Su autonomía se limita a la duración de las baterías con las que funciona.
- Dispositivo Bluetooth. Capta las señales Bluetooth de los vehículos que pasan por la carretera y vuelca los datos en una base electrónica. Tiene el inconveniente de no registrar todos los vehículos que pasan, sino únicamente los que llevan conectado dicho dispositivo.
En Ingartek somos especialistas en estudios de movilidad y tráfico. Disponemos de medios y experiencia para establecer las necesidades de cada vía y aportar ideas de mejora. Ponte en contacto con nosotros y diseñaremos el mejor plan para resolver tus necesidades.