Diagnóstico para el plan de movilidad urbana sostenible de Lezo

Presentación

Cliente

Ayuntamiento de Lezo / Lezoko Unibertsitateko Udala

Proyecto

Diagnóstico y Plan de acción de un proyecto para la aprobación de un plan de movilidad urbana sostenible en Lezo

Objetivos

Impulsar la movilidad sostenible y mejorar la accesibilidad de Lezo y sus habitantes, implantando formas de desplazamiento más saludables y respetuosas con el medioambiente dentro del municipio: caminar, mayor uso de la bicicleta y fomento del transporte público reduciendo así la contaminación, el ruido y la mejora de la seguridad vial.

Servicio Ingartek

Planificación urbana

Trabajo realizado

Problema

La aprobación de la Ley de Sostenibilidad Energética en 2019, ha obligado a los Ayuntamientos con municipios de más de 5.000 habitantes, a aprobar planes de movilidad urbana sostenible.

A raíz del Plan General de Ordenación Urbana, uno de los principales inconvenientes estructurales de Lezo, consistía en los riesgos del constante tráfico de transporte pesado procedentes de los polígonos industriales del corredor Lezo-Gaintxurizketa, hacia la conexión propuesta entre la GI-2638 y la N-1 a la altura de la rotonda de Lanbarren.

Esto, sumado al peligroso incremento del tráfico de transporte pesado a través de la calle más urbana de Lezo (Jaizkibel Hiribidea), ha provocado la propuesta de una solución viaria para evitar el paso por el espacio público urbano.

Por todo ello, se han detectado las principales necesidades a las que se quiere hacer frente:

Fomentar el uso de medios de transporte no motorizados
Impulsar el uso del transporte público en lugar del vehículo privado
Garantizar una movilidad sostenible, inclusiva y segura
Lograr un uso más sostenible del espacio público urbano y rural
Promover acciones para reconvertir los hábitos de los y las lezoarras

Solución

Este proyecto ha consistido en realizar un diagnóstico previo de movilidad dividido en cuatro ejes: Encuestas de movilidad, Análisis de tráfico, Análisis del carril bici y Análisis de las plazas de aparcamiento; para después, definir un plan de acción en el que se han clasificado:

Movilidad peatonal
Movilidad ciclista
Transporte público
Transporte privado
Aparcamientos
Zona rural
Zonas industriales
Formación y difusión

Este plan de acción, tendrá una duración de 5 años, en el que se han definido propuestas de acciones como: ampliación de vías peatonales; mejorar la seguridad de los cruces; ampliación de vías ciclistas; mejorar y dar continuidad a la señalización de la red actual; mejorar la accesibilidad de las estaciones de transporte público, ampliar el servicio de autobús a la zona industrial; conversión de zonas urbanas a mixtas en el transporte privado; ampliación del servicio de transporte bajo demanda en las zonas rurales; facilitar las conexiones peatonales y ciclistas de los barrios Errekalde y Perrene; impulsar planes de movilidad en los centros de trabajo de las zonas industriales; difundir los beneficios de la movilidad sostenible en las escuelas.