Resumen de privacidad
En ingartek utilizamos cookies propias y de terceros que permiten mejorar la usabilidad de navegación y recopilar información. No se utilizarán las cookies para recoger información de carácter personal. Solo se instalarán las cookies no esenciales para la navegación si acepta esta característica. Encontrará más información en nuestra [cookie_link].
Siempre activas
Las cookies necesarias son absolutamente esenciales para que el sitio web funcione correctamente. Estas cookies garantizan funcionalidades básicas y características de seguridad del sitio web, de forma anónima.
Las cookies analíticas se utilizan para comprender cómo interactúan los visitantes con el sitio web. Estas cookies ayudan a proporcionar información sobre métricas, el número de visitantes, la tasa de rebote, la fuente de tráfico, etc.
Las cookies publicitarias se utilizan para proporcionar a los visitantes anuncios y campañas de marketing relevantes.
Las cookies funcionales ayudan a realizar ciertas funcionalidades, como compartir el contenido del sitio web en plataformas de redes sociales, recopilar comentarios y otras funciones de terceros.

Proyecto de análisis del tráfico pesado en la N-240 en Legutio

Presentación

Cliente

Diputación Foral de Álava

Departamento de Infraestructuras viarias y movilidad de la Diputación Foral de Álava

Proyecto

Caracterización de los tráficos de mercancías por la N-240  a su paso por Legutio; e identificación de rutas alternativas y análisis de acciones para aminorar en la medida de lo posible este tipo de tráficos por la N-240.

Objetivos

Plantear medidas que ayuden a reducir y mitigar el volumen de tráfico de vehículos pesados y transportes especiales en esta vía, especialmente en el tramo de Legutio.

Servicio Ingartek

Trabajo realizado

Problema

Ese tramo es un punto negro: vía de doble sentido, cambios de rasantes, pérdida visibilidad y con tráfico denso de vehículos pesados y especiales dirección puerto de Bilbao y otros destinos en Bizkaia y Álava.

Solución

Para buscar acciones que permitan mejorar este problema, se han realizado análisis mediante un modelo de movilidad y asignación de tráfico, con el objetivo de calcular las distintas alternativas de ruta. En todas las acciones se ha cuantificado la mejora que generarán, qué administración debiera llevarla a cabo cada acción, qué repercusión tendrá cada una sobre el resto de la red viario, y qué coste tendrá su implantación.

Herramientas

  • Encuestas a usuarios del vial.
  • Entrevistas con empresas del entorno y empresas logísticas.
  • Reuniones con Administraciones competentes (Diputación Foral de Bizkaia, Diputación Foral de Álava, Gobierno Vasco, Puerto de Bilbao…).
  • Gis.
  • Modelos de transporte (Emme).

Beneficios

  • Conocimiento de la problemática de la vía y los usuarios.
  • Identificación de rutas alternativas y motivo por los que no se usan.
  • Definición de Acciones para mejorar la situación.
  • Cuantificación de las mejoras esperadas de cada acción y del coste monetario de las mismas.

Artículos relacionados

Galería de imágenes del proyecto

¿Tienes un proyecto o idea? Contáctanos...