Hiriko irisgarritasunaren konplexutasunak
Hirien hazkundeak hiritarren eskura jartzen ditu hobetzeko aukera asko. Biztanleria modu kontrolatuan handitzeak zerbitzu orokorrak hobetzen ditu eta aberastasun handiagoa sortzen du. Baina aldaketak espazioaren eta mugitzeko moduaren berregituraketa beharrezko egiten duten erronkak ere aurkezten ditu. Antolaketa berria pertsona guztietara egokituta egotea espero da, aukerak bidezkoak izan daitezen. Plangintza on baten bidez, hiriko irisgarritasuna lortuko da guztiontzat berdin.
Hiriko irisgarritasuna hobetzeko gainditu beharreko oztopoak
Etxetik irtetea erronka izan liteke pertsona askorentzat gauzak ondo egiten ez badira. Hiri-altzariak, espaloiak edo seinaleak oztopo izan daitezke diseinua egokia ez denean. Hala ere, planak guztiontzako hiri-irisgarritasuna barne hartzen duenean, oztopo horiek ez dira eragozpenak.
- Altzari-elementuak. Hiri-elementuek espaloietatik igarotzea oztopatu dezakete irizpide batzuei jarraitzen ez bazaie. Zakarrontziek, zuhaitzek edo indikazioek ondo adierazita egon behar dute, leku irisgarrietan, baina betiere igarobidea oztopatu gabe.
- Seinale argiak. Seinaleek argiak izan behar dira guztiontzat. Pertsona batzuek ezin dituzte semaforoen argiak ikusi eta seinale akustikoak edo testura desberdinak behar dituzte. Beste batzuek irakur dezakete, baina beharbada argibide gehigarriak edo bisualak behar dituzte, transmititu nahi dena argi ulertzeko. Xehetasun horiek eta beste batzuk beti hartu behar dira kontuan.
- Zebra-bideak. Zebra-bide beheratuek eta galtzadarako sarbidea libre dutenek lagundu egingo diete ibili ezin dutenei. Sarbide-arrapalak, igogailuak edo eskailera mekanikoak ere beharrezkoak dira eremu garaietarako sarbideak errazteko.
- Garraio publikoa. Garraio publiko irisgarria lehentasuna da. Horrek esan nahi du geralekuek eta ibilgailuek egokituta egon behar dutela. Horrez gain, laguntza gutxien duten segmentuetarako laguntzak aurreikusi behar dira, nahiz eta hori jada ez dagoen hiri-mugikortasuneko aholkularitza baten mende, administrazio publikoaren mende baizik.
- Garraio pribatua. Mugikortasun urriko pertsonen garraio pribatuak lehentasuna izan behar du. Diseinuetan behar adina aparkaleku sartu behar dira, behar desberdinak dituztenentzat erreserbatuak.
- Ibilgailu eta oinezkoen bizikidetza. Pertsona askok, lan- edo osasun-arrazoiengatik, oinezkoen lehentasunezko guneetatik sartu edo gurutzatu behar dute. Ingeniaritza zibileko eta mugikortasun jasangarriko konponbideek bizikidetza ahalbidetuko dute, eta aldi berean ingurumen-estrategiak diseinatuko dituzte. Konponbide horietako batzuk izan litezke, besteak beste, errei bereziak egokitzea, pasabide selektiboak egitea edo bide-zatiren bat lurperatzea.
Ingartekek mugikortasun jasangarriko planak diseinatzen dituenean, aipatutakoak bezalako faktoreak kontuan hartzen ditu, eta, horrela, hiriko irisgarritasuna errazten du guztientzat berdin. Gure aholkularitza hirigintza-plangintzan esperientzia eta ezagutza zabala duen talde profesional batek osatzen du. Gainera, garraio publikoa zein pribatua kudeatzeko programen katalogo zabala dugu.
