Eako udalerriko irisgarritasun eta mugikortasun plana

Aurkezpena

Eako Udala (Bizkaia).

Udalerriaren Irisgarritasun Plana eguneratzea errealitate sozio-urbanistiko berrien arabera, eta haren Mugikortasun Plana egitea.

Udalerriaren lehenengo Irisgarritasun Plana egin zenetik 10 urte igaro direnez, plan hori hainbat puntutan zaharkituta dagoela eta eguneratu beharra dagoela ikusi da, irisgarritasuna eta segurtasuna etengabe lortzeko eta inguruaz gozatzeko.

Udalak, gainera, beharrezkoa ikusi du Mugikortasun Plana egitea. Garraio modu desberdinak konektatzeko eta dagoen sarea optimizatzeko, udaleko mugikortasun-egoera aztertu da eta hango ibilbideak erraztuko dituzten neurriak proposatu dira, beti ere egin ahal direla, gai garela eta koherentzia ziurtatzen.

Egindako lana

Eako azken Irisgarritasun-plana 2009an egin zen, beraz, udalerrian azken urteotan egin diren ekintzen ondorioz, hura eguneratu beharra dago.

Udalerriak ez zuen Mugikortasun Planik.

Lasarte-Oriako udalerriaren Irisgarritasun-planaren eguneratzea idazteko proposamen metodologikoa lau arlo nagusitan banatzen da: bide publikoa, eraikin publikoak, garraioa eta komunikazioa.

Bide publikoa ibiltzeko erabil daitekeen gune publiko guztia da, hau da, udalerriko kaleak, oinezkoen bideak, plazak, parkeak eta lorategiak. Udalerriko gune libreek (parkeak, plazak eta lorategiak) azterketa zehatzagoa behar dute, aldaketa sakonagoak proiektatzea ahalbidetzen dutelako.

Garraio publikoa mugikortasun murriztuko pertsonentzako aparkaleku kopurua (PMR), udalerriko autobus eta tren geltokien kopurua, udalerritik trena pasatzen denean, hartzen ditu.

Komunikazioari dagozkion elementuak aurretik ikusitako arloetan eragina dutenak dira: bide publikoa, eraikina eta garraioa, beraz, bai hiriko seinaleak, markesinetako altzariak, eraikinetakoak eta abar aztertuko dira dagozkien arlo zehatzean.

Eako Mugikortasun-planari dagokionez, 3 fase bereizten dira:

• Udalerriaren aurrediagnosi deskribatzailea. Deskribapen demografikoa, soziala, ekonomikoa eta geografikoa, sarearen egoera identifikatuta (oinezkoak, txirrindulariak, ibilgailu pribatuak), eta baita aparkalekuak, garraio publikoa, karga eta deskarga guneak, etab.
• Udalerriko mugikortasunaren diagnosia. Prozesu parte-hartzaile baten bidez, udalerriko mugikortasun-ezaugarriak zehaztu dira eta baita hiritarrek haien inguruan dituzten kezkak ere.

Ekintza plana. Tokiko Agenda 21, Oinezkoen Europar Gutuna, Aalborgeko Gutuna eta Hiri Ingurumenaren inguruko Liburu Berdea dokumentuei egokitutako planteatutako helburuak lortzeko ekintzen proposamenak prestatzea. Ekintza horien xedea biztanleriaren ongizatea da, eta hiriko mugikortasuna erraztea, hiriko desplazamenduak eta hirien artekoak erraz eta modu erosoan egiteko, hiritarren bizi-kalitatea hobetze aldera.

Irisgarritasun-plana

• Udalerriaren egoeraren ikuspegi orokorra
• Ekintzen ordenazioa mugikortasunean duen inpaktu positiboaren arabera
• Hiriko elementu mekanikoak jartzeko azterketa espezifikoa
• Aurrekontuen plangintza etapatan
• Diru-laguntzak eskatzeko lagungarria den informazioa egituratzea eta lizitazio-baldintzen kudeaketa

Mugikortasun-plana

• Bizilagunen mugikortasuna ezagutzea
• Bizilagunen kezkak, beharrak eta motibazioak ezagutzea
• Hiriguneen sozializazioa erraztea eta oinezkoari motordun mugikortasunari baino garrantzi handiagoa ematea.
• Hiri-muineko sarbidea eta aparkalekuak arautzea, kontrolatzea eta antolatzea.
• Oinezko eta bizikletazko mugikortasuna sustatzea hiri barruan ibiltzeko.
• Garraio publikoko sarea hobetzea eta erraztea.

Proiektuaren irudi-bilduma